Форумы по отоплению, кондиционированию, энергосбережению

Мне уже тоже позвонили :evil: . Пошел в Яндекс искать транзитную емкость :cool: ...
А по поводу автомобильного насоса в бак - там ведь тоже сеточка, думаю, что она забьется быстрее, чем фильтр...
Не нашел :oops: . Может быть её надо изготовить из подручных средств? Кто-нибудь поделитесь ссылкой или фоткой, плиз.

[quote]ing9 достал уже. понадобится куплю сразу и у тебя. Кстати почему ты 9 ?[/quote]
Ловлю на слове.
А 9 только на этом форуме, кто-то использовал ник ing и не появляется гаденыш.
ing

[quote="Renegade";p="15624514"]...продам транзитную емкость в теплое место[/quote]От этой фразы создаётся ощущение клизмы. :D
[quote="Renegade";p="15624514"]...насос сдохнет или забьется...[/quote]Дык авторынки работают пашти круглосуточно... сгонял по быренькому и поменял, а ваще-то легче держать запасной прям там.

Саня, ну ты голова.
100 пудов продам транзитную емкость в теплое место. и если что (насос сдохнет или забьется) пусть сторож в нее соляру таскает с улицы. :)

[quote="ing9";p="15624512"]Считайте что это юмор.[/quote]Какой-то он мрачный юмор-то... неизбежный как "восстание машин" во главе со Шварцем :suicide:

[quote]ing, здесь и на АВОКе все уже Ваши замечательные (без сарказма) котлы знают... [/quote]
Считайте что это юмор.
Достали обсуждения когда попадаются люди задающие вопросы через инет, но не умеющие набрать в поиске Скажем "дизельное топливо, выпадение парафинов2.
нУ ТАК ПРОСТО.
и ЗВОНКИ в любое время суток:" ваша горелка не работает!"
а горелка не причем, просто любое топливо нужно готовить.
ing

Я-то обычно ёмкость транзитную ставлю... не напрягает. Вот в Песочном зарыты 4х4.5 куба, в каждой насосик какой-то... знаю что от волги и топливный, ну там ещё малеха датчиков уровня и махонький щиток с сигнализацией и ручным управлением, собранный на коленке. В самой котельной кубовик стоит. Два года полёт нормальный.

[quote="Kass";p="15624500"]Когда у меня был бусик дизельный, я в него лил антигель. Как то вообще раз попался концетрированный. 1 банка, что то около 385 млл на 1700 литров солярки. В -27 пускалось только так. Так вот купить и залить в соляру и ничего не мудрить с подогревом. Рублей 250 на 1700 литров, думаю не дорого.[/quote] Был гольф3 дизельный добавлял антигель на каждой заправке в-27 заводился без проблем. Насколько я знаю на нормальных заправках продают диз топливо уже зимнее, так что антигель для качественного топлива это перестраховка.

спасибо друзья .
бочек 18 шт в 2 ряда. соединенных, фирменным фикс пакетом.
стоят типа в землянке под навесом. температура уличная.
а фокус вот в чем -
завоз топлива задержали чутка. сторож все остатки перекачал в 1ю бочку. и отглушил ее :)
.
ездить надоело... включили ЭК. ждем соляры нормальной.

ing9 достал уже. понадобится куплю сразу и у тебя. Кстати почему ты 9 ?

Разумеется, что поздно пить боржоми, когда почки развалились. Хотя помогает нагрев солярки хотя бы до 30 градусов. Но что мешает при заливке сначала влить антигель?

[quote="Alex_";p="15624504"] Не продадите Вы ничего через форум, поверьте... :lol: :lol: :lol: [/quote]
Думаю, что если бы такая реклама не работала, ему бы самому уже надоело. Сейчас вот подумал, что если завтра придет человек и поставит условие - топливо уголь, мощность 300 кВт. В первую очередь в голове всплывает этот гребаный (с сарказмом :? ) карборобот. [quote="Alex_";p="15624504"]
Всего 750 л. емкость? В котельную ее!!! И никаких норм не нарушаете.
[/quote]
Может она самопальная - тогда вонять будет. Или котельная маленькая. Тут правильно писали 2 года назад - теплоспутник из медной трубочки. В месте забора топлива из меди согнуть типа змеевичка. Если топливозаборная трубка с поплавком, то соединить этот змеевичок с подающими трубками гибкими топливными шлангами. Конечно конструкция получится жестче, чем оригинальная, возможно, что придется добавлять поплавок к существующиму, а также и груз.
Добавки в топливо конечно тоже решают проблему, но только если их добавляют во время заливки топлива. Или есть возможность размешать добавку после ее заливки. А так, если топливо узе загустело, добавка останется в одном месте.

Все рассказали только выбирай.

[quote="ing9";p="15624488"]... Однако котлы Карборобот лишены всех вышеуказаных недостатков. Ищите в поиске и пишите на мейл, отвечу.
ing9[/quote]
ing, здесь и на АВОКе все уже Ваши замечательные (без сарказма) котлы знают... Ну достали рекламой... Не продадите Вы ничего через форум, поверьте... :lol: :lol: :lol: .Тема вообще - то том, чтобы решить проблему с замерзанием топлива, а не о замене котлов. :evil:

Всего 750 л. емкость? В котельную ее!!! И никаких норм не нарушаете.

Когда у меня был бусик дизельный, я в него лил антигель. Как то вообще раз попался концетрированный. 1 банка, что то около 385 млл на 1700 литров солярки. В -27 пускалось только так. Так вот купить и залить в соляру и ничего не мудрить с подогревом. Рублей 250 на 1700 литров, думаю не дорого.

[quote]В наших условиях основные неудобства при эксплуатации дизельных автомобилей возникают в зимний период при отсутствии специального, зимнего дизельного топлива. Летние сорта при отрицательных температурах мутнеют и густеют вследствие выпадения кристаллов парафина, что вызывает проблемы при запуске двигателя - вплоть до невозможности его завести. Крайним выходом из этого положения служит метод разбавления летнего топлива керосином в соотношении до 2:8. Однако в таком случае нарушается химический состав горючего и понижается его цетановое число, что ведет к более жесткой работе двигателя, его повышенной амортизации и износу топливной аппаратуры. Более приемлемым решением является использование специальных депрессорных присадок, понижающих температуру замерзания топлива на 15 °С и более, а температуру фильтруемости - на 5-10 °С. При этом надо помнить, что такие присадки добавляются в топливо при его собственной температуре не ниже 10 °С, а лучше и при более высокой, иначе процесс не даст никакого результата. К тому же, по своим температурным характеристикам горючее с присадками все равно не сравнится с настоящим зимним топливом и при относительно сильных морозах может подвести. Поэтому самый лучший вариант - это использование зимой специальных, зимних сортов дизельного топлива, которое позволяет эксплуатировать автомобиль при морозах до -20 °С (арктическое - до -50 °С). [/quote]
Все выше сказанное относится и к горелочным устройствам использующим диз. топливо.
В руководстве на Будерус для его родной горелки указывается, что парафины начинают выпадать уже при +5.
Часто потребитель жалуется, что помещение отапливаемое и соляра теплая, но забывает, что привезли ему ее по морозу (и сахар в стакане не сразу растворяется). почему то потребители дизельных горелок просыпаются со своими проблемами только когда припрет. Замечу, что в морозы возрастает и потребление электричества. Для горелок это означает выход в аварию при падении напряжения ниже 165 вольт (автоматика сименс)

Однако котлы Карборобот лишены всех вышеуказаных недостатков. Ищите в поиске и пишите на мейл, отвечу.
ing9

Соляра хорошая, летняя, погода плохая.
Как временное решение- добавку в дизтопливо зимнюю, на любой заправке, выбор по цене есть, либо керосином бодяжить (врядли у горелок есть ограничение по цетановому числу топлива). Радикально- летом закапываться и утеплять сверху пенопластом.

[color=green][size=75]Добавлено спустя 17 минут 5 секунд:[/size][/color]

По керосину и добавкам- позвони другану, который ездит на дизеле, он все знает.

емкость на улице 750 литров. соляра парафинит и забивает трубочку или кран топливозаборника. мороз -20 в том году до -35 доходило и такой хрени не было. ребята мои, сервисники, уже в 4 раз поедут.

в 1 раз продули все хорошенько компрессором (отработал 11 литров).
2-ой вывеслили по другому заборник и продули (20 литров)
3 -й поставили на заборник фильтр сетчатый (36 литров)
Щас опять с утра звонок сторожа, парни, приезжайте.
Соляра плохая? какие мысли? советы...
С праздником мужики!. Спасибо.

Во вот! Да зачем же его совать то туды ребяты... Пару тройку витков вокруг емкости с топливом, да утеплитьего с емкостью и всех делов то.

[quote="Илья";p="23143"][quote="Jag";p="23038"]Греющий кабель... наберите в Яндексе.[/quote]

Что-то совсем не хочется опускать электрический кабель в бак с солярой![/quote]Тогда паяльной лампой или бензином. :lol: Я думаю на ближайшей заправке типа ВР подсмотрите чонибудь у автомобилистов.

Может зря волнуетесь - солярка неочень то замерзает, бывает и зимняя (хотя при низких температурах начинает выделяться какой то парафин)
Насчет кабеля его необязательно опускать в бак - можно его обмотать