Святослав » 30 янв 2010, 23:10
Вопрос: почему коаксиальные дымоходы обмерзают и встают в аварию, а если не обмерзают, то чаще всего летят прессостаты?..
Итак производитель поставил перед собой задачи:
1) Нагреть входящий воздух, за счет дымовой трубы и тем самым поднять КПД.
2) Сделать возможно-лёгким способ монтажа.
3) Сделать из недорогих материалов.
и ему это удалось, причём пункт 3 всегда преобладает над первыми двумя и разумом в целом. Для Европы ЕС в тропической части (где они и проходят сертификацию и стандартизацию) эти дымоходы возможно и работоспособны, но не для стран где температура зимой держится ниже 0`С ,а РФ так и подавно. Всё это показывает отсталость и коррупционность наших сертификацирующих и стандартизирующих чиновников, которому "дали на лапу", "в гости пригласили" и он ихний как пёс верный. Здесь бы желательно призвать к ответственности и не только материальной, всех, и производителя, и его служек (дилеров).
...Трубы дымохода только Junkers-а мне попадались из силумина, толщина стенки где-то 3 мм, у всех остальных тонкостенный и не всегда цветной металл, покрытый от коррозии.Силумин, толстостенный, играет здесь положительную роль и аккумулирует тепло. Далее труба в трубе, где дымовая внутри воздушной, легко догадаться, что воздух прогреется в верхней части трубы, а с нижней части пойдет такой же холодный как и на улице, ну +/-, получается, что уже на данном этапе воздух смешивается и выпадает в виде капелек росы.
...Из опыта с котлами Fonditall там дымоход: труба в трубе, но внутренняя труба чуть смещена от центра, так вот когда котлы стали массово обрастать обморожением, то коллега нашел выход, внутреннею трубу разворачивал к верху, т.е. смещал от центра трубы на верх, не сразу понимая физику вопроса уйдя от обледенения, появилась следующая напасть-поголовный выход прессостатов, а ведь всё банально просто, сместилась точка росы в холодную сторону,глубже, внутри котла.
...Таких же результатов можно добиться если теплоизолировать внутреннею дымовую трубу, воздух будет попадать в камеру холодный, а специалисты знают, что в месте соединения вентилятора и трубы стоит датчик воздуха (прессостат), так вот на этом участке, на передовой, и приходится терпеть разницу температур последнему. Поэтому даже такая фирма как Vaillant при его разделении трубы не к черту не годится, так как соединяются они именно в точке прессостата, и пусть меня поправят если я не прав, но кажись у Vaillantа дополнительных окошек нет, что сразу ставит эту фирму не много не на то место, на рынке, где она себя хочет видеть. А окошко на котле не случайно и оно снимает эту проблему именно потому, что воздушным потокам не приходится смешиваться. Тут тогда следующий вопрос, так что нам не нужны коаксиальные дымоходы, а как же тогда повышенный КПД? Порылся я в доках и действительно,что то подобное к применению можно найти
... ну почти Rinnai.
Исходя из вышеизложенного можно было бы и поработать над трубой, самый простой вариант это чугунную трубу разделить по палам по всей её длине, а от котла две врезки, дымовая снизу, а воздушная сверху, тогда она и будет прогреваться и входить в котёл не обмораживать датчики, ну или кому что сподручней.
Вопрос: почему коаксиальные дымоходы обмерзают и встают в аварию, а если не обмерзают, то чаще всего летят прессостаты?..
Итак производитель поставил перед собой задачи:
1) Нагреть входящий воздух, за счет дымовой трубы и тем самым поднять КПД.
2) Сделать возможно-лёгким способ монтажа.
3) Сделать из недорогих материалов.
и ему это удалось, причём пункт 3 всегда преобладает над первыми двумя и разумом в целом. Для Европы ЕС в тропической части (где они и проходят сертификацию и стандартизацию) эти дымоходы возможно и работоспособны, но не для стран где температура зимой держится ниже 0`С ,а РФ так и подавно. Всё это показывает отсталость и коррупционность наших сертификацирующих и стандартизирующих чиновников, которому "дали на лапу", "в гости пригласили" и он ихний как пёс верный. Здесь бы желательно призвать к ответственности и не только материальной, всех, и производителя, и его служек (дилеров).
...Трубы дымохода только Junkers-а мне попадались из силумина, толщина стенки где-то 3 мм, у всех остальных тонкостенный и не всегда цветной металл, покрытый от коррозии.Силумин, толстостенный, играет здесь положительную роль и аккумулирует тепло. Далее труба в трубе, где дымовая внутри воздушной, легко догадаться, что воздух прогреется в верхней части трубы, а с нижней части пойдет такой же холодный как и на улице, ну +/-, получается, что уже на данном этапе воздух смешивается и выпадает в виде капелек росы.
...Из опыта с котлами Fonditall там дымоход: труба в трубе, но внутренняя труба чуть смещена от центра, так вот когда котлы стали массово обрастать обморожением, то коллега нашел выход, внутреннею трубу разворачивал к верху, т.е. смещал от центра трубы на верх, не сразу понимая физику вопроса уйдя от обледенения, появилась следующая напасть-поголовный выход прессостатов, а ведь всё банально просто, сместилась точка росы в холодную сторону,глубже, внутри котла.
...Таких же результатов можно добиться если теплоизолировать внутреннею дымовую трубу, воздух будет попадать в камеру холодный, а специалисты знают, что в месте соединения вентилятора и трубы стоит датчик воздуха (прессостат), так вот на этом участке, на передовой, и приходится терпеть разницу температур последнему. Поэтому даже такая фирма как Vaillant при его разделении трубы не к черту не годится, так как соединяются они именно в точке прессостата, и пусть меня поправят если я не прав, но кажись у Vaillantа дополнительных окошек нет, что сразу ставит эту фирму не много не на то место, на рынке, где она себя хочет видеть. А окошко на котле не случайно и оно снимает эту проблему именно потому, что воздушным потокам не приходится смешиваться. Тут тогда следующий вопрос, так что нам не нужны коаксиальные дымоходы, а как же тогда повышенный КПД? Порылся я в доках и действительно,что то подобное к применению можно найти
... ну почти Rinnai.
Исходя из вышеизложенного можно было бы и поработать над трубой, самый простой вариант это чугунную трубу разделить по палам по всей её длине, а от котла две врезки, дымовая снизу, а воздушная сверху, тогда она и будет прогреваться и входить в котёл не обмораживать датчики, ну или кому что сподручней.
[img]http://[*ЦЕНЗУРА*]/attachments/forum130/190864d1263144493-.jpg[/img]
