Форумы по отоплению, кондиционированию, энергосбережению

**аристошка** » 09 фев 2010, 22:52

а необычный дорого стоит или древний типа КЧМ

что удивительно КЧМ с капельной горелкой разрешают устанавливать а котлы с нормальной системой безопасности нельзя
сам сталкивался при монтажах на корабли
такая волокита и куча денег

**Dim@** » 09 фев 2010, 18:38

При установке на судно обычный котел не пойдет - потребуют кучу бумаг, разрешений, сертификатов.

**Пятницa** » 09 фев 2010, 17:11

поиск - котлы карборобот

**Дмитрий 2008** » 09 фев 2010, 14:33

Ну кочегары уже есть

в бытовке на понтоне топяться обычной "буржуйкой"... просто интересно имеет

ли смысл ставить карборобот ... Ну шлак найдем куда девать..уголь разместим .. а на сколько это будет экономически целесообразно? где можно о них глянуть?

**аристошка** » 09 фев 2010, 12:46

не парься дмитрий с углем еще и кочегаров придется нанимать
соляра вам знакома вот и пользуйтесь
я б лично два котла по 35 кВт и не парился
доп. фильтры по топливу и вперед
сразу комплект запасных форсунок
монтировал неплохие котлы для своей цены

**Дмитрий 2008** » 09 фев 2010, 12:42

ing9 писал(а):Поставьте автоматичемкий угольный котел карборобот.
Стоимость отопления уменьшится в 3-4 раза.
На ваши 500кв м +ГВС подойдет карборобот-80
ing

я просто не сталкивался с ними..... Какой расход угля? Подойдет ли обычный уголь? Разрешит ли речная инспекция?

**Дмитрий 2008** » 09 фев 2010, 12:38

Пятницa писал(а):Это судовой котёл, установлен на судне?

на плавучей гостинице - бронвахта

**ing9** » 20 янв 2010, 23:33

зря иронизируете. есть зпросы для установки именно на суда, значит знают куда девать уголь.
ing

**Пятницa** » 20 янв 2010, 23:12

ing9 писал(а):угольный котел

молодец. куда уголь то складировать на судне?

**ing9** » 20 янв 2010, 21:46

Поставьте автоматичемкий угольный котел карборобот.
Стоимость отопления уменьшится в 3-4 раза.
На ваши 500кв м +ГВС подойдет карборобот-80
ing

**Dim@** » 20 янв 2010, 20:13

У знакомых есть опыт проектирования,поставки, монтажа и запуска паровой котельной в речном исполнении для снабжения перегретым паром паровой машины речного колесного парохода "К.М. Станюкович" на р. Волга. Номинальная мощность - 3500 кг пара/час.
(Паровой котел специального исполненияТНS32-P/16L (17бар) с t пара - 320 гр.С , дизельная горелка Weishaupt RL10 в морском исполнении, блок питательных насосов, деаэрационная установка на 3,5 куб.м. , автоматика, система водоподготовки на базе обратного осмоса.)
Позвоните ему, может чем поможет, тел. (495) 730-22-99 инженер проекта Дмитрий Мозговенко

**Пятницa** » 20 янв 2010, 10:25

Это судовой котёл, установлен на судне?

**Дмитрий 2008** » 20 янв 2010, 08:45

Вячеслав7903 писал(а):Re: Чем заменить дизельный котел КОАВ-200
Вячеслав7903 » Пн янв 18, 2010 19:10
Ох ты! У Вас там лютые морозы в Астрахани?
Если топить улицу и без автоматики- то 20 л./час.Пусконаладку горелки делали?Вячеслав7903

Пуско наладку не делали

спецов нет по судовому оборудованию но вопрос не в этом,
просто 200 квт много - за год уходит 30000 т соляры

**Дмитрий 2008** » 19 янв 2010, 11:20

или demrad quatech 470 5.3 л в час .... но тяжелый гад 300кг

**Дмитрий 2008** » 19 янв 2010, 11:16

Так площадь всего 500 кв + ГВС. Но данный обЪект бронвахта.. хочу поставить например: Олимпию ОLB 700 rd-r - расход 9,3 л в час или например OLD 350 f-r - 2 шт расход 3,8 л в час ---- думаю имеет смысл если производители не обманывают насчет расхода