Форумы по отоплению, кондиционированию, энергосбережению

**Arthur** » 26 мар 2005, 01:43

И.М. писал(а):Есть ли смысел в вышесказанном или мне что-то не то послышалось?

послышалось...

**Mat** » 26 мар 2005, 01:29

А в реальности никто и никогда не видел корозии в отопительных системах.......
Судя по вашим схемам латунные вентиля вообще нельзя использовать....
(с оцинкованными трубами стоят в 99% московских квартир)

Вы сами то в это верите??????

**вадим** » 25 мар 2005, 22:29

NWB писал(а):
Al писал(а):
Пробки к радиаторам бывают алюминиевыми?
Или я чего-то не понял?
Пробки и футорки всегда делают стальные. Либо анодированные, либо с лакокрасочным покрытием. Другие мне никогда не попадались.

стальные цинкованные . вообще труба . для морских.

**NWB** » 25 мар 2005, 21:24

Al писал(а):
Пробки к радиаторам бывают алюминиевыми?
Или я чего-то не понял?

Пробки и футорки всегда делают стальные. Либо анодированные, либо с лакокрасочным покрытием. Другие мне никогда не попадались.

**Sergi0** » 25 мар 2005, 16:34

Al писал(а):
Пробки к радиаторам бывают алюминиевыми?
Или я чего-то не понял?

А разве нет?
Вот они у меня на столе лежат. По виду чистый алюминий.
Хотя может быть и сплав какой-нибудь.

Сергей.

Al » 25 мар 2005, 16:29

Sergi0 писал(а): А мне требуется эти сгоны завернуть в аллюминий. Получается пара аллюминий-латунь, что есть плохо Получается, что лучше вернуть эти краны обратно в магазин и купить с хромированными сгонами?

Сергей.

Пробки к радиаторам бывают алюминиевыми?
Или я чего-то не понял?

**SKV** » 25 мар 2005, 09:48

вадим писал(а):
SKV писал(а):Молодец,полезная,конкретная информация.
для морских сред

Точно,это называется-гляжу в книгу,вижу фигу.

**Sergey** » 25 мар 2005, 09:42

Да уж.. это данные не для отопительной системы...
все-таки параметры работы другие...

Пока еще не в морской среде живем...

**вадим** » 25 мар 2005, 09:38

SKV писал(а):Молодец,полезная,конкретная информация.

для морских сред

**SKV** » 25 мар 2005, 08:27

Молодец,полезная,конкретная информация.

**Sergi0** » 24 мар 2005, 16:56

SKV писал(а):А никак не избежать.Важна не гальваническая пара,которая образуется всегда при соединении разных металлов,а её электрический потенциал.Он ,разумеется для разных пар, разный.
Например медь-алюминий имеет гораздо большую величину,чем медь-латунь/бронза/ и латунь-алюминий и сталь-AL.
Забудте о грустном,делайте смело,детям хватит,а внуки в случае чего переделают.

Нашел страничку с гальванической шкалой.
http://t22.nm.ru/Fasteners.htm
Судя по ней, действительно пара железо-аллюминий не сильно плоха.
А вот пара аллюминий-латунь даже хуже, чем аллюминий-медь

Жаль, что в таблице нет хрома, непонятно как к нему относиться.
Купил краны Giacomini R259D, сами краны хромированные, а сгоны у них латунные, только снаружи покрашенные. А мне требуется эти сгоны завернуть в аллюминий. Получается пара аллюминий-латунь, что есть плохо

Получается, что лучше вернуть эти краны обратно в магазин и купить с хромированными сгонами?

Сергей.

**SKV** » 24 мар 2005, 15:21

А никак не избежать.Важна не гальваническая пара,которая образуется всегда при соединении разных металлов,а её электрический потенциал.Он ,разумеется для разных пар, разный.
Например медь-алюминий имеет гораздо большую величину,чем медь-латунь/бронза/ и латунь-алюминий и сталь-AL.
Забудте о грустном,делайте смело,детям хватит,а внуки в случае чего переделают.

**Sergi0** » 24 мар 2005, 14:40

Допустим нужно соединить два алюминиевых радиатора с помощью железных труб.
Как правильно это сделать, чтобы избежать появления гальванических пар ?(или уменьшить их влияние)

Сергей.

Форумы по отоплению, кондиционированию, энергосбережению

как избежать гальванических пар?

Ответить

Развернуть Обзор темы: как избежать гальванических пар?

как избежать гальванических пар?