Николай » 20 ноя 2005, 18:07
Хммм... Вас задело? "многословность ?"
Звиняйте, как говорится, ещё раз...
Николай молчит, потому что дома, в выходные, трафик-то не казённый !
Ну, вот теперь бодрее будет, со схемами.
Как я понимаю, с подключением термостата бойлера вопросов нет ? Тогда переходим к трёхходовому клапану. В ваших сканах усё нарисовано и даже написано.
Клапан подключайте так:
L и N от клапана - на соответствующие клеммы L и N клемной колодки котла, в части адресованной трёхходовому клапану.
А вот на клеммы W1 и W2 клемника котла подключаете провода от контактов 3 и 2 трёхходового клапана.
Контакт №1 Вам не нужен, он тут до кучи, чисто по конструкции трёхходового клапана имеется.
Уточните прозвонкой, в состоянии по умолчанию, контакты 2 и 3 Вашего трёхходовика должны быть замкнуты.
В целом, назначение контакта является шунтом для кнопки SP, которая переключает мощность котла - полная или половинная. Суть в том, что когда через трёхходовик циркуляция идёт на бойлер ГВС, то вспомогательный контакт в трёхходовике должен быть замкнут, дабы "имитировать" включенную кнопку SP, то есть полную мощность котла. Чтобы бойлер побыстрее нагрелся. Как и написано в Вашем скане паспорта.
Надеюсь, что не пропустил чего...
Вопросы?
С уважением, Николай
Хммм... Вас задело? "многословность ?"
Звиняйте, как говорится, ещё раз...
Николай молчит, потому что дома, в выходные, трафик-то не казённый !
Ну, вот теперь бодрее будет, со схемами.
Как я понимаю, с подключением термостата бойлера вопросов нет ? Тогда переходим к трёхходовому клапану. В ваших сканах усё нарисовано и даже написано.
Клапан подключайте так:
L и N от клапана - на соответствующие клеммы L и N клемной колодки котла, в части адресованной трёхходовому клапану.
А вот на клеммы W1 и W2 клемника котла подключаете провода от контактов 3 и 2 трёхходового клапана.
Контакт №1 Вам не нужен, он тут до кучи, чисто по конструкции трёхходового клапана имеется.
Уточните прозвонкой, в состоянии по умолчанию, контакты 2 и 3 Вашего трёхходовика должны быть замкнуты.
В целом, назначение контакта является шунтом для кнопки SP, которая переключает мощность котла - полная или половинная. Суть в том, что когда через трёхходовик циркуляция идёт на бойлер ГВС, то вспомогательный контакт в трёхходовике должен быть замкнут, дабы "имитировать" включенную кнопку SP, то есть полную мощность котла. Чтобы бойлер побыстрее нагрелся. Как и написано в Вашем скане паспорта.
Надеюсь, что не пропустил чего...
Вопросы?
С уважением, Николай