Форумы по отоплению, кондиционированию, энергосбережению

**Arthur** » 16 июл 2012, 16:17

Michel писал(а): Есть врезка в чугунную магистраль:
седло в резбовым выходом -> переход на фланец -> фланцевая задвижка
все на Д50.

Нет такой врезки...
Седла с резбовыми выходами применяются в связке с шаровыми кранами.
Если далее идет задвижка, то применяются седла с фланцевыми отводами:

Michel писал(а):Надо разветвлить на две ПНД трубы, планирую:
металлический переход фланец-наружная резьба -> латунный тройник -> переходники резба-обжим на ПНД трубу Д50.

После фланца задвижки ставится фланцевый тройник :

и две муфты пфрк для пластиковых труб:

Никакой сварки, никакой резьбы, никаких пар-троек...

**Mat** » 22 сен 2005, 09:43

[quote="Tourist";p="36359"]думаю дешевле и быстрее было бы приварить к фланцу резьбу[/quote]

[quote="Tourist";p="36359"]а то резьбу нежелательно варить[/quote]

[quote="Tourist";p="36359"]Если место позволяет - нарежь на куске трубы резьбу и привари его [/quote]

[quote="Tourist";p="36359"]Тока лучше сначала муфту сварную приварить[/quote]

[quote="Tourist";p="36359"] ну [*ЦЕНЗУРА*] муфту с ниппелем!!! [/quote]

**Tourist** » 21 сен 2005, 19:40

думаю дешевле и быстрее было бы приварить к фланцу резьбу, чем искать с ней готовый.Тока лучше сначала муфту сварную приварить, а там уж через ниппель к тройничку, а то резьбу нежелательно варить - тоненький металл становится после её нарезки

А! Или ну [*ЦЕНЗУРА*] муфту с ниппелем!!! Если место позволяет - нарежь на куске трубы резьбу и привари его

**Mat** » 27 июл 2005, 22:12

Кстате BUGATTI делает такие.
В "Структуре" есть

**Mat** » 20 июл 2005, 21:36

[quote="Michel";p="30341"]А как не через задницу?[/quote]

Насколько я понял, у Вас есть фланцевая задвижка Ду 50.
К которой надо найти фланец с переходом на резьбу.

Так?

**Michel** » 14 июл 2005, 10:10

А как не через задницу?

**Mat** » 10 июл 2005, 20:35

Rimantas писал(а):к чугуну да ещё и в трасе .....

Читай ещё раз.
Понятно, что написано через задницу.
Но попробуй:

[quote="Michel";p="29511"]Есть врезка в чугунную магистраль:
седло в резбовым выходом -> переход на фланец -> фланцевая задвижка....все на Д50.[/quote]

**Rimantas** » 08 июл 2005, 16:57

[quote="Mat";p="29865"]А что проблема приварить что ли?

[/quote]
к чугуну

да ещё и в трасе

.....

**Mat** » 07 июл 2005, 23:33

А что проблема приварить что ли?

**NWB** » 05 июл 2005, 23:22

Фланец с резьбой - деталь не стандартная. Если только где-то нарезают. Поню долго искал, когда нужен был, на каком-то заводе через бухгалтерию и склад купил.

**Mat** » 05 июл 2005, 19:42

[quote="Al";p="29557"]Красивая пара: сталь латунь и фланец

[/quote]
Тройка.

Al » 05 июл 2005, 14:22

Красивая пара: сталь латунь и фланец

**алексей tam** » 05 июл 2005, 14:05

Согласен с SKV! Неморочте себе голову!

**SKV** » 05 июл 2005, 12:00

Важна не гальваническая пара сама по себе,а её величина.В ряду напряжений латунь находится недалеко от стали и разность значений будет не велика.
У вас в доме на гребёнке разве не латунный кран стоит?
Фланцев с резьбой тоже не трудно найти,думаю питерские подскажут где.

**Michel** » 05 июл 2005, 10:36

Всем доброго дня.

Есть врезка в чугунную магистраль:
седло в резбовым выходом -> переход на фланец -> фланцевая задвижка
все на Д50.

Надо разветвлить на две ПНД трубы, планирую:
металлический переход фланец-наружная резьба -> латунный тройник -> переходники резба-обжим на ПНД трубу Д50.

Вопросы:

1. Как поведет себя пара сталь(фланец) - латунь (тройник и т.д.)

2. Не смог сходу найти в магазинах готовый фланцевый переход. Только если изготовить (сварить). Может подскажете, где в Питере купить готовый?

Спасибо. Михаил.

Форумы по отоплению, кондиционированию, энергосбережению

Пара сталь-латунь и фланец.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Пара сталь-латунь и фланец.

Re: А что не так?

А что не так?

Re: Пара сталь-латунь и фланец.

Пара сталь-латунь и фланец.