Подключение теплообменника

[Прохожий]

Нажимаете кнопку "Ответить", там чуть ниже поля для ответа нажимаете на вкладку "Добавить вложения". И вперед.

[Zmeyka]

Собственно, вот. Интересует, противоречит ли все это СНИП, ГОСТ, Правилам эксплуатации и т.п. Как эта байда должна была присоединяться при наличии элеваторного узла в доме?

[a-x-e-l-1]

В принципе, вроде, все в ажуре. Единственно, что смущает, так это то, что на СХЕМЕ вообще отсутствуют, хотя бы, точки врезки 2 и 3 этажа. Соответственно возникает вопрос о способности элеватора обеспечить нужное кол-во тепла.
Странно, что по независимой схеме подключен только первый этаж. При нормальном расчете конуса элеватора, такое подключение первого этажа не должно было отразиться на "климате" остальных потребителей.
На мой взгляд, напрашивается вывод, что при расчете теплового пункта первого этажа "забыли" пересчитать элеватор, с учетом того,что теплообменник то же имеет свой КПД и какая то часть тепла, довольно значительная причем, идет на покрытие потерь на теплообменнике.
Короче, я задал направление мысли. Подтянутся ребята с верхним образованием- они лучше объяснят. Вам конус элеватора надо пересчитать, с учетом потерь на теплообменнике.
Спецы по ЦО, если че не правильно, то прошу сильно не пинать. Мыслю в силу своего среднего специального образования.

[Honda]

Я схему не понял в принципе.
Где регулятор расхода или регулятор перепада давления на наружной магистрали?

[Honda]

1. Расчетный перепад давления на входе теплосети - 0,6 Мпа, расчетный перепад на теплообменнике - 0,046 Мпа. Манометры возле теплообменника должны показывать именно эту разницу.
Но: в техусловиях даны расчетные температуры 150-70, а в расчете теплообменника - 80-60 градусов С. То есть расход теплоносителя задан в проекте в 3 раза больше, чем задано в техусловиях.

[a-x-e-l-1]

Где регулятор расхода или регулятор перепада давления на наружной магистрали?

То, что этого нет, по большому счету, не особо принципиально. Не понятно,как эта халабуда подключена. Т1 и Т2 не обозначены. Если включили этот узел в разрыв Т1, то это беда, если параллельно и после элеватора, то надо пересчитывать элеватор.
Регулятор давления это поз.12, а вот регулятора т-ры обратки, т.е Т2, я то же не вижу. Остается открытым вопрос о том, как подключен тепловой узел.

[Honda]

То, что этого нет, по большому счету, не особо принципиально.

Ничего себе не принципиально.
Под №12 - я не знаю - что это. Это или регулятор давления до себя, или регулятор расхода.
А теплообменник подобран неправильно. В пояснительной записке п.5 сказано, что теплообменник подобран по независимой схеме присоединения в соответствии с тех. условиями №11. А в тех. характеристике теплообменника указана другая расчетная разница температур (еще и мощность присоединения при этом завысили - в таблице стоит 18 кВт, а в расчете теплообменника - 24 кВт (21ккал/ч)).
Соответственно расход теплоносителя должен быть 200л/час, а не 1099!
Для приведения расхода в соответствии с тех. заданием и нужен в схемерегулятор расхода.

[Honda]

Расчетный перепад давления на входе теплосети - 0,6 Мпа, расчетный перепад на теплообменнике - 0,046 Мпа.

Тут, пардон, ошибся: не 0,6 МПа , а 0,06. Перепад в расчете приняли - правильный. А вот с расходом - тут "нахимичили".

[Honda]

Тьфу, опять не то написал. Лучше - в атмосферах напишу. Расчетная разница давления - 0,6 атм., а в расчете теплообменника стоит 0,046 атм.

[Honda]

А вот и повод для юридического нажима на соседей:
Смотрите в тех.задании (п.14):
Разрешенная тепловая нагрузка - 0,009 Гкал/час (10,47 кВт).
А в проекте, который согласован, тепловая мощность - 18 кВт.
Полное несоответствие проекта начальному тех. заданию. На этом основании можно требовать от соседей - каких угодно переделок.

[Zmeyka]

Народ! К трубе подключен сначала теплообменник, отапливающий помещение 1 этажа- 100кв.м., потом элеваторный узел, через который отапливаются остальные помещения первого этажа, а также второй и третий этаж. Как этот теплообменник может влиять на температуру во всех остальных помещениях - около 2000кв.м.

[a-x-e-l-1]

.JPG

Т.е теплообменник врезан до элеватора вот таким образом? Или все таки он включен параллельно элеватору?

[Honda]

Так - это только с бодуна можно подключить. Или для вредительства.

[Zmeyka]

Так посмотрите "Принципиальную схему - так и получается..

[Honda]

То есть все это подключено по схеме изображенной a-x-e-l-1? (На вашей принципиальной схеме нет этого.)
Тогда - нарушены тех. условия. Там написано "систему отопления подключать к тепловой сети. Температуры 150/70 - подающая/обратная."

[a-x-e-l-1]

Или для вредительства.

Или что бы себе любимому,гарантированно, тепло было, а на остальных... с высокой колокольни. И если реально все подключено так, как я нарисовал, то этих деятелей нужно иметь во все отверстия , в самой извращенной форме. Голову отрезать, а в шею нагадить. Руки оторвать и по морде этими руками настучать.

[Honda]

Так - что решили делать?

[a-x-e-l-1]

Фотографии теплового узла в студию... Больше че? Смотреть надо на железо.

[Zmeyka]

Народ! Возвращаюсь к вопросу: а в каких правилах написано, что ТАК нельзя.
Фотку в реале попробую сделать...

[Honda]

Ни в каких.