Вопрос знатокам по кондиционеру

Igor Kuklin · Сообщение **Igor Kuklin** » 13 май 2011, 05:47

Доброе утро.

Неделю назад мне установили кондиционер на 410 фреоне. Через неделю он перестал работать как на охлаждение так и на нагрев. Будучи человеком далеким от систем кондиционирования, но все таки когда то учившимся на кафедре ТГВ, потрогал трубки внешнего блока:
тонкая - холодная, около +5 С, толстая около + 20 С. Мне это показалось странным, т.к. мое представление о работе теплового насоса говорит об обратном...(прошу разъяснить неучу если я не прав)

....вчера приехали 2 кадра, единственное что у них было с собой это ключи и манометр...померели давление - 8.5.... Их заключение - не знаем, но скорее всего сдох компрессор...

Внутренний голос мне подсказывает, что для таких сжимаемых сред как фреон, давление и масса не сильно связаны между собой...(я здесь опять не прав?)

аристошка

сегодня только приятель кондиционерщик все это рассказывал
а я плохо слушал

VikT · Сообщение **VikT** » 14 май 2011, 01:06

Igor Kuklin писал(а):представление о работе теплового насоса говорит об обратном...

Видимо у Вас не верное представление о работе теплового насоса.

В тонкой трубке идет процесс испарения, поэтому она и должна быть холодной, а по толстой газообразный фреон возвращается в компрессор. Хотя 20 град. для нее это много, должно быть меньше. Это в режиме кондиционирования.
А давление в каком патрубке мерили? В статике или динамике?
Мало информации для диагноза.
И как устанавливали? Внутренний блок вакуумировали?

Igor Kuklin писал(а):давление и масса не сильно связаны между собой

Не уловил суть вопроса

аристошка

VikT
типа разговор был измерили давление и сказали что фреона в норме
значит компрессор сдох
так было Igor Kuklin?

Igor Kuklin · Сообщение **Igor Kuklin** » 19 май 2011, 08:48

Рассказываю! Вчера были у меня. ...и это организация....
Приехали, в руках станция, вакуумный насос, баллон с фреоном.

Щас будем трассу на герметичность проверять,...берут вакуумником отсасывают...смотри стрелка на минусе держится аж целых 20 минут после выключения насоса...
Я им объясняю: трассу нужно нагружать давлением...вакуумом герметичность проверять нельзя...а они на своем стоят.

Затем проверяют давление на работающем...а оно уже 2...Получается трасса выросла, она ведь живая....

сняли трассу, нашли недокрученное соединение...заменили трассу...

теперь все в порядке....

.....а что касается косяков - они есть у всех, только с опытом их становятся меньше на простых схемах и машинах...и тогда косяки появляются в более сложных...