Котел MAIN DIGIT

scuba72 · Сообщение **scuba72** » 02 дек 2012, 12:58

Да, но при работе на ГВС , котел все отрабатывает правильно. Пламя на горелке поднимается. Правда вода все равно еле тепленькая

. Не могу ни где найти логику его работы. Сколько делает попыток, при каких не исправностях прежде чем выйдет в ошибку. Можете помочь?.

BAXI-Ural · Сообщение **BAXI-Ural** » 02 дек 2012, 21:41

scuba72 писал(а):В параметрах- не смотрел.

Тфу.... мать!

И я проморгал, что мой совет проигнорирован!! Я же писал

BAXI-Ural писал(а):Проверь показания датчика температуры ГВС, - параграф 20 мануала, параметр А00..

Симптомы "вышедьшего" датчика NTC ГВС (потеря сопротивления). Заставь хозяина по телефону проверить...

scuba72 · Сообщение **scuba72** » 02 дек 2012, 22:32

Да, я их местами менял ( ГВС и отопление ).

BAXI-Ural · Сообщение **BAXI-Ural** » 03 дек 2012, 06:16

Проверь параметр А00 при работе горелки перед выключением!!! И при отоплении, и при ГВС, а при ГВС еще и А05... Чё, так трудно, что ли!?

scuba72 · Сообщение **scuba72** » 05 дек 2012, 11:27

Проверил.
А00 перед выключением - 99гр.(отопление)
А05(ГВС)-38гр., А00(ГВС)-27гр..
Да, заметил такую херь, первый калач на ТО с правой стороны- огонь. Места подключения датчиков NTC- слегка теплые. Сняли ТО - дуется легко. Все радиаторы( от 1 до последнего) одинаковой температуры~38-40 гр..
В мануале к Main Four нашел фенечку - " защита от накипи". Это не оно?

BAXI-Ural · Сообщение **BAXI-Ural** » 05 дек 2012, 21:57

scuba72 писал(а):отопление- 2 мб, ГВС ( на полную)- 8 мбр.

Мало... поди крышку не открывали.

scuba72 писал(а):А00 перед выключением - 99гр.(отопление)

он то и блокирует нагрев. Температура на датчике ГВС не должна быть больше чам на датчике теплоносителя. Вообще надо проследить динамику температуры на обоих датчиках было, а то так сумбур...

Ладно, рассмотрим варианты:

1) "Сдох" датчик NTC ГВС, остальное все в порядке. Отцепить провода датчика ГВС, котел начнет сигналить Е06, но на отопление будет разгоняться нормально.

2) Забиты каналы теплоносителя в ближней к лицевой стороне трубке теплообменника. Об этом говорит и