Прогрев насосов

[Kass]

Речь идет о глубинных насосов для артезианских скважин. В частотниках для управления есть функция предстартового прогрева двигателя постоянным током для удаления конденсата с обмотки. Кто может сказать, каким напряжением и в течении какого времени надо греть насос?

[задержка поставки!]

первый раз слышу

когла узнаете - расскажите

[Kass]

VLT 6000 - частотный преобразователь данной серии предназначен для применения в системах отопления, водоснабжения, вентиляции и кондиционирования. Он создан на базе VLT 5000, а его функциональные возможности разработаны с учетом специфики применения. Например:
- Возможность контролировать обрыв приводного ремня вентилятора
- Прогрев двигателя постоянным током для удаления конденсата с обмоток двигателя
- Двухпараметрический ПИД-регулятор и т.д.

[Kass]

Это описание частотника, а он может управлять не только глубинным насосом, но и вентилятором с ремнем. Я специально выделил жирным то, что относится к насосам.

Внутри двигателя насоса имеется воздух ( не вакуум), в котором так или иначе присутствует влага (т.к. насос собирается в обычном помещении). Во время работы мотора обмотка имеет рабочую температуру, которая значительно выше температуры воды в скважине. Если мотор остановить, то по мере остывания обмотки на нее выпадает конденсат. Именно об этом идет речь.

[Jol]

век живи век учись, если есть такая фунция у частотника значит она была востребована кем-то, осталось определить кем именно, не разу не видел у производителей насосов даже оговорки о прогреве обмотки

[Kass]

Еще из описания на частотник Данфос 6000:

112 Предварительный нагрев двигателя. (MOTOR PREHEAT)

Функция: Предварительный нагрев двигателя обеспечивает отсутствие образования конденсата в двигателе, пока он находится в нерабочем состоянии. Эта функция так же может быть использована для испарения сконденсированной воды в двигателе. Предварительный нагрев активируется только в нерабочем состоянии.

Аминь.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

[quote="Jol";p="80420"]век живи век учись, если есть такая фунция у частотника значит она была востребована кем-то, осталось определить кем именно, не разу не видел у производителей насосов даже оговорки о прогреве обмотки [/quote]Но есть упоминание о невозможности включения насоса непосредственно в сеть, а только через поставляемое в комплекте устройство управления и защиты, которое так же не понятно, чем занимается. Просто черный ящик.

[Jol]

в обычном УЗО защита от перегрева обмотки реализована и КЗ

[Kass]

[quote="Jol";p="80422"]в обычном УЗО защита от перегрева обмотки реализована и КЗ[/quote]Речь не о УЗО. Не все так просто. Например для насосов ЭЦВ "через комплектное устройство СУЗ - станция управления и защиты или другие устройства управления и защиты для погружных электронасосов". Что на это скажете?

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Просто "другое устройство управления" я сам и делаю, а ТУ в паспорте на насос ничего про прогрев не сказано, но в комплектном щите на Данфосе эта опция активирована. Я ставлю другие частотники, которые раз в 8 меньше по габаритам и без ПИД регулятора. ПИДы я использую на базе контроллеров. Постоянный ток то я врубить могу, но с каким значением и на какое время, вот в чем вопрос.

[задержка поставки!]

ааа
теперь ясно)

насос ЭЦВ - погружной насос с сухим мотором

Западные скважинники идут с заполненными двигателями (вода, гликоль, мед.масло)

поэтому и не понятен вопрос с прогревом))))

[Илья]

Для погружных насосов, если они с сухим ротором, конденсат мал, что-бы организовать межвитковое кз. Эта функция применима только для негерметичных движков. Поспрашивайте у электриков, на форумах по мощным движкам - они знают.

[Kass]

[quote="задержка поставки!";p="80486"]ааа
теперь ясно)

насос ЭЦВ - погружной насос с сухим мотором

Западные скважинники идут с заполненными двигателями (вода, гликоль, мед.масло)

поэтому и не понятен вопрос с прогревом))))[/quote]
Вот в том то и дело. Да и врят ли Данфос предусматривал прогрев только для наших ЭЦВ. Наверное и у них есть что то с сухим ротором.

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:

[quote="Илья";p="80492"]Для погружных насосов, если они с сухим ротором, конденсат мал, что-бы организовать межвитковое кз. [/quote]
Да почему же он мал? Собирают то насосы не в вакууме, и не в помещении с абсолютно сухим ротором, поэтому при снижении температуры ниже точки росы конденсат выпадает. С другой стороны не понятно, почему это может вызвать к.з. Ведь обмотка залита лаком.

Самое интересное! Я позвонил на завод и они ответили, что никаких прогревов не надо. Да в принципе как они его могли делать, собирая щиты управления без частотников? В щите то нет постоянного напряжения 50 - 150 В, расчитанного на такую нагрузку.

Теперь вопрос в следующем: Для чего Данфос реализует прогрев в своих частотниках?

[задержка поставки!]

По Данфоссу вообще куча вопросов.

И ене только по частотникам

Надо замену их тепловой автоматике и арматуре

Герц юзал кто?

Где его купить то?

Большая арматура регулировачная есть у них?

[ИнтСистемс]

Прогрев двигателя применяется для непостоянно работающих механизмов, расположенных в зоне прямого атмосферного воздействия, или в сырых неотапливаемых помещениях. - те же козловые краны, лебедки и т.д. и т.п.

Скважинные насосы в прогреве не нуждаются, так как или маслозаполненные, или герметичны.

[задержка поставки!]

нука нука ещё раз!!!

чем чем заполнены?

[ИнтСистемс]

[quote="задержка поставки!";p="15641009"]нука нука ещё раз!!!
чем чем заполнены?[/quote]
Двигатели у SP - маслозаполненные.

[задержка поставки!]

ах нуда нуда

у Вас же не Франклиновские движки а непонять чо

[Прохожий]

Задержка, я все стесняюсь Вас спросить, Вас что там на Вило зомбируют на преданность своей марке что ли?

[ИнтСистемс]

[quote="задержка поставки!";p="15641026"]ах нуда нуда

у Вас же не Франклиновские движки а непонять чо [/quote]

Во франклиновских - незамерзающая "жидкость" SML-2, но при ее недоступности - заливается грюндфосовское "масло высокоочищенное для двигателей"

Добавлено спустя 45 минут 37 секунд:

Кста, пообщался с франклином, сказали что можно заливать обыкновенную воду, тока не дисцилированную... типа жидкость в двигателе - для предотвращения его замерзания... короче - я нифига не понял... сколько лили - всегда это было масло, машинное, прозрачненькое... могу даже номер продукта грюнда откопать...

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

[quote="Прохожий";p="15641031"]Задержка, я все стесняюсь Вас спросить, Вас что там на Вило зомбируют на преданность своей марке что ли? [/quote]

Неее... тут он прав - большинство двигателей для скваженников (ЭЦВ-шникам молчать!) вне зависимости от производителя насоса - это франклины... и это есть гуд, дешево и сердито.

[Kass]

[quote="ИнтСистемс";p="15641032"]большинство двигателей для скваженников (ЭЦВ-шникам молчать!) вне зависимости от производителя насоса - это франклины... [/quote]
А если в ЭЦВ масло залить?

[ИнтСистемс]

[quote="Kass";p="15641040"][quote="ИнтСистемс";p="15641032"]большинство двигателей для скваженников (ЭЦВ-шникам молчать!) вне зависимости от производителя насоса - это франклины... [/quote]
А если в ЭЦВ масло залить? [/quote]

Не думаю что это сделает его франклином...