Обратный клапан в скважинном насосе

[adstern]

Это я пост[*ЦЕНЗУРА*]ся просто над этой статистикой. Здесь нет (и быть не может) многих причин выхода двигателей из строя: низкое напряжение, работа насоса в кавитационном режиме, неисправность автоматики управления, частое включение и пр. Зато есть "перлы" типа выхода двигателя из строя по причине работы насоса (то есть смежного устройства) не в "рабочей точке".

Как то все в кучу свалили
1. С трудом могу себе представить выход из строя двигателя по причине работы насоса в кавитационном режиме.
2. Пока не приходилось сталкиваться с обычной кавитацией на скважинных насосах. При работе на закрытую задвижку - напорная кавитация имеет место, но двигатель при этом не страдает.
3. Неисправность автоматики управления - это следствие. Например автоматика не отключила насос при перегрузе. Так первопричина выхода двигателя - это перегруз, а не автоматика, и надо смотреть почему перегруз.
4. Это статистика Франклина. Нет там системной проблемы с низким напряжением

Зато есть "перлы" типа выхода двигателя из строя по причине работы насоса (то есть смежного устройства) не в "рабочей точке".

Это без коментариев. Сначала любой учебник по насосам, а потом в тему.

[Honda]

3. Неисправность автоматики управления - это следствие.

Как то все в кучу свалили
1. С трудом могу себе представить выход из строя двигателя по причине работы насоса в кавитационном режиме.

Да, это до кучи написано было. Насос страдает в первую очередь.

2. Пока не приходилось сталкиваться с обычной кавитацией на скважинных насосах. При работе на закрытую задвижку - напорная кавитация имеет место, но двигатель при этом не страдает.

График NSPH зачем тогда в инструкциях нужен?

3. Неисправность автоматики управления - это следствие.

Неисправность автоматики - следствие неисправности автоматики. Так видимо.

Honda писал(а):
Зато есть "перлы" типа выхода двигателя из строя по причине работы насоса (то есть смежного устройства) не в "рабочей точке".
Это без коментариев. Сначала любой учебник по насосам, а потом в тему.

Где можно в учебниках почитать про скважинные насосы?
Учебники 80-х годов читать не хочу.

[Honda]

что значит работа в нерабочей точке?

Например если подобрали насос с напором 100 м, а фактическая характеристика сети имеет сопротивление существенно меньше расчетной, то насос может работать в правой части кривой с существенным перегрузом двигателя по току.[/quote]
И более раннее сообщение:

Если опасаетесь замерзания, то можете после обратного клапана в трубе проделать маленькое отверстие (5 мм). при работе насоса потери воды через эту дырочку обратнов скважину будут незначительны, а при остановке вода постепенно стечет. Чтобы исключить возможные гидроудары при пуске насоса на трубопровод устанавливается специальное устройство для выпуска воздуха и для "впуска" воздуха при остановке насоса. перед мембранным баком еще один обратный клапан.

[adstern]

График NSPH зачем тогда в инструкциях нужен?

Скважинные насосы применяют не только для холодной воды. В формуле расчета бескавитационного режима присутствует парциальное давление паров перекачиваемой среды. Если в воде большое количество растворенных газов или мы имеем геотермаольный источник тогда да!

Где можно в учебниках почитать про скважинные насосы?
Учебники 80-х годов читать не хочу.

Для начала почитайте просто про насосы. (У коллег на соседнем форуме большая библиотека). Только боюсь Вас разочаровать - книги 80-х лучшие. Напр. Турк 1976 года.

[гpязнуля]

Наверно если по простому сказать:
Если зеркало не опускается ниже 9-10 метров, тои клапан в сважене не нужен.
Поправте коль ошибся.

[Honda]

Если зеркало не опускается ниже 9-10 метров, ...

Ниже уровня земли? Или имеется ввиду столб воды над насосом?

[гpязнуля]

От клапана автоматики.

[Honda]

- то есть от уровня земли.
И в чем тут ИДЕЯ?

[гpязнуля]

А что заставит упасть столб воды ? Трубопровод гермитичный. А разность давлений в корпусе насоса и после клапана всегда присудствует.

[Honda]

А что заставит упасть столб воды ?

Подсосы воздуха через стыки.
Поломка обратного клапана наверху.

[гpязнуля]

Проклятие наложенное завистливым соседом...
Стык (паковка) как правило 1шт. Сломаный клапан чинится сразу, иначе автоматика дрочит.

[Honda]

Стык (паковка) как правило 1шт.

А повороты - на сварке что ли?

[гpязнуля]

Хонда не делай мозг.
Нет сварки, труба рехау, кусок целый... Или м/п...
А у тебя всегда подсос?

[Honda]

А я когда скважинными насосами занимался (лет 7-10 назад это было), ни одного насоса без обратного клапана не установил. Соответственно по-фигу мне все неплотности были...

[гpязнуля]

Ну ты как скажешь!!!
'Пофигу неплотность'!!!
Неплотность на трубопроводе с избыточным давлением - ТЕЧЬ!
Тебе все течи пофигу?

[Honda]

[Honda]

Если в доме или в колодце - течи конечно недопустимы. А ежели где-нить в грунте или в скважине течь, то об этом и не узнаешь никогда...

[гpязнуля]

Не всегда тузы выигрывают...
Вот почему бывает загадочный старт насоса. И козырная плесень в подвале.

[Honda]

Вот почему бывает загадочный старт насоса.

Про насос - неправильно. Ему - по фигу. Любая течь из напорной трубы - для насоса = "водоразбор"...

[adstern]

Нет сварки, труба рехау, кусок целый... Или м/п...

А если производительность скважинного насоса 980 м3/ч и напор 180 м (недавно такой поставили)?