Форумы по отоплению, кондиционированию, энергосбережению

**К.П.Д.** » 26 ноя 2007, 23:30

Ты ,что-то хотел сказать? Скажи!
К сожалению ты не сказал,ты вякнул.

К тому что уже успели посоветовать мне добавить нечего, повторятся нет смысла.
Хамить тока не надо, уважаемый.

Изучайте мат.часть, судя по фото не помешает.

**Илья** » 26 ноя 2007, 19:41

Судя по отсутствию воздухоотводчика, вероятен подсос воздуха (разболталось соединение). Ей-богу, послушайте людей, запустите горелку из ведра.

**KOFF** » 26 ноя 2007, 18:19

Типоразмер больше...Это как?

Добавлено спустя 5 часов 12 минут 29 секунд:

ТО КПД
Ты ,что-то хотел сказать? Скажи!
К сожалению ты не сказал,ты вякнул.

**К.П.Д.** » 25 ноя 2007, 16:53

Акватория млин, спероньку переверните.
Может топливопровод на типоразмер больше, вам же предлогали с ведра запустить.
В инструкции варианты подключения емкости в зависимости от положения её относительно котла, диаметры и длина трассы там же.

**KOFF** » 25 ноя 2007, 12:07

Вот фото

**KOFF** » 24 ноя 2007, 06:33

Емкости не закопаны,они стоят на полу.

**ing9** » 23 ноя 2007, 19:25

Топливо от баков подведено к горелке медной трубой д 15,перед горелкой фильтр,а обратка с горелки заведена в трубу перед фильтром.

Насосы Данфосс и Сантек могут брать топливо с отметки -4 метра по паспорту.
Если фитьр подзасорен или при организации подачи по вашей схеме и фильтр без специального клапана возможны проблемы.
Чтобы не думалось, проверьте запустив горелку из ведра, бросив туда прямой и обратный шланги. Возможно обратный клапан в топливном баке не держит. Чтобы от него не зависеть обратку надо отправить прямо в бак.
ing

**a-x-e-l-1** » 23 ноя 2007, 18:55

[quote="KOFF";p="15652141"]Спасибо! Теперь понял,но в заводском паспорте указано расстояние от завихрителя до форсунки...
Другая мысль мелькнула...
Котел и 3 емкости по 2000 стоят на одной отметке,до выработки 0.5 топлива все работало нормально,сейчас осталось половина баков и пошла эта беда.
[/quote] Расстояние от форсунки до завихрителя выставляется ,по паспорту, один раз. Подпорная шайба регулирует зазор между собственно шайбой и пламенной трубой. Двигается она вместе с форсункой. А емкости глубоко закопаны? Тут недавно была уже похожая тема.

**KOFF** » 23 ноя 2007, 15:18

Спасибо! Теперь понял,но в заводском паспорте указано расстояние от завихрителя до форсунки...
Другая мысль мелькнула...
Котел и 3 емкости по 2000 стоят на одной отметке,до выработки 0.5 топлива все работало нормально,сейчас осталось половина баков и пошла эта беда.
Топливо от баков подведено к горелке медной трубой д 15,перед горелкой фильтр,а обратка с горелки заведена в трубу перед фильтром.Может здесь собака порылась?

**ing9** » 23 ноя 2007, 10:17

То что вы назвали завихритель.
В голове горелки. ЕЕ полжение (вперед назад) определяет подпор воздуха от вентилятора и в конечном итоге скорост птока при смешени с газом.
ing

**KOFF** » 23 ноя 2007, 09:52

Не совсем понимаю о какой дроссельной шайбе идет речь?
Где она?

**ing9** » 22 ноя 2007, 12:11

Вы что, все свои горелки таким образом запускаете?

Нет конечно, только которые меньше 1 Мвт.
ing

**Прохожий** » 22 ноя 2007, 11:49

[quote="ing9";p="15651871"]
далее вытащите горелку из котла и запустите без котла в воздух. добейтесь устойчивой работы и запуска перемещением дроссельной шайбы.
ing[/quote]
Кхе...

Вы что, все свои горелки таким образом запускаете?
Я просто про такое безобразие впервые слышу. Это же прямой путь к пожару.

**KOFF** » 22 ноя 2007, 10:23

а я то и не понял...
Тупой однако...
На данной горелке можно порегулировать подачу воздуха или давление топлива.
Нулевая горелка начала ,,козлить,, через сутки
Однако потихоньку двигаем в сторону замерзания...

**Mr.Smith** » 21 ноя 2007, 09:33

Понял.

**ing9** » 21 ноя 2007, 09:32

Если в дымоходе очень сильная тяга, то горение мОжет быть нестабильным?

Там, что дымосос стоит или труба 40м?
Ве такие избытки легко регулируются сопротивлением головы горелки, то есть дроссельной шайбой.
ing

**Mr.Smith** » 21 ноя 2007, 09:27

Вот и я думаю про поле диаграммы сопротивлений...

Если в дымоходе очень сильная тяга, то горение мОжет быть нестабильным?

**ing9** » 21 ноя 2007, 09:18

топке то избыток, а в дымоходе вроде разряжение?

Может быть тоже избыток. Вообще это важно только если избыток в трубе или разряжение очень большие.
Д ля каждой горелки есть диаграмма напор-мощность. С опротивление системы котел-дымоход на режиме должно быть в поле диаграммы.
ing

**Mr.Smith** » 21 ноя 2007, 09:00

2ing: В топке то избыток, а в дымоходе вроде разряжение?

**ing9** » 21 ноя 2007, 08:56

KOFF вы очень нечетко излагаете. Увас барджак с горелкой, а вы до сих пор разбираетесь.
Итак горелка отключается по срыву пламени?
предварительные проверки я написал.
далее вытащите горелку из котла и запустите без котла в воздух. добейтесь устойчивой работы и запуска перемещением дроссельной шайбы. Соотношение компонентов можно выставить потом в котлу. воздушной заслонкой добейтесь. чтобы пламя было чистое, яркое без копоти.
Если все удалось ставьте горелку в котел и регулируя шайбой настраивайте запуск и работу. далее воздушной заслонкой по газоанализатору получите 3.5-5% О2. Если есть копоть добавьте немного воздуха .
Давление топлива на форсунке желательно иметь10-12 бар

но там вроде замеряют разряжение в дымоходе, и оно вроде должно чему-то соответствовать? Может кто расскажет вкратце? Не тут ли собака порылась?

при работе вентиляторных горелок (газовых тоже) в котле избыток, а не разрежение.
ing

Форумы по отоплению, кондиционированию, энергосбережению

Дизельная горелка Ferolli SUN-G6

Ответить

Развернуть Обзор темы: Дизельная горелка Ferolli SUN-G6